Con más de 400 operativos en rutas provinciales y nacionales, la Provincia endureció los controles de carga para frenar el deterioro vial. Detectaron más de 1.000 toneladas de exceso y labraron 301 infracciones.
La gestión del gobernador Maximiliano Pullaro avanza con fuertes inversiones para repavimentar y reconstruir rutas en toda la provincia, mientras intensifica los controles de cargas pesadas a través del programa “Santa Fe Pesa”, una estrategia conjunta entre la Dirección Provincial de Vialidad (DPV) y la Agencia Provincial de Seguridad Vial (APSV).
Desde el inicio de los operativos, el pasado 5 de enero, ya se realizaron 413 controles en rutas provinciales y nacionales, con un total de 11.743 camiones fiscalizados. De ese número, 8.028 unidades fueron sometidas a pesaje efectivo para detectar excesos de carga que dañan la infraestructura vial.
El ministro de Obras Públicas, Lisandro Enrico, destacó que “construir una ruta y no controlar el peso de los vehículos que la transitan es como renovar una casa y dejar la gotera”, y remarcó que el objetivo es proteger “cada peso que invierte el santafesino en infraestructura vial”.
Por su parte, el administrador general de Vialidad Provincial, Pablo Seghezzo, explicó que el 4 % de los camiones controlados presentaba exceso de peso, situación que derivó en 301 actas de infracción. Además, precisó que el volumen acumulado de sobrepeso detectado supera las 1.000 toneladas.
“Esas toneladas de más no son un número abstracto: son daños concretos sobre la calzada, las bases y los puentes. Un camión con sobrepeso rompe las rutas de manera exponencial”, advirtió Seghezzo.
Según el relevamiento oficial, los mayores incumplimientos se registraron en cargas vinculadas a áridos como arena y piedra, seguidas por cereales, oleaginosas, maquinaria agrícola y hormigón.
Los puntos con mayor nivel de control estuvieron ubicados sobre la Ruta Nacional 19, la Autopista Rosario-Córdoba y los accesos a Sunchales, sectores considerados estratégicos por el intenso tránsito de transporte pesado.
“No alcanza con hacer rutas nuevas si no cuidamos las que ya tenemos. El control de cargas es parte del mismo plan”, concluyó Seghezzo.