Podrían reducirse hasta $16 millones, pero la devaluación limitaría el impacto.
La reciente actualización de las escalas de impuestos internos aplicada a los vehículos 0Km generó una fuerte expectativa en el mercado automotor. La medida, oficializada por la Administración de Recaudación y Control Aduanero (ARCA) y vigente desde el 1 de diciembre de 2025, eleva el umbral a partir del cual los autos deben tributar este impuesto, lo que podría traducirse en bajas significativas en los precios finales de varios modelos.
Un cambio clave en el umbral impositivo
Hasta el 30 de noviembre, el límite para que un vehículo quedara alcanzado por el impuesto interno era de $63.166.936,50 sin IVA.
Con la actualización, el piso subió a $74.314.009,43, lo que implica que ahora quedan exentos los vehículos cuyo precio de venta final no supere aproximadamente los $102.600.000.
Este reajuste desplaza a varios modelos fuera del rango impositivo y abre la puerta para un posible ahorro considerable para los compradores.
¿Cuánto podrían bajar los autos?
El tributarista Sebastián Domínguez explicó que, si las terminales trasladan completamente este beneficio al público, la baja en el precio final podría alcanzar los:
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$16.311.923 pesos menos por unidad.
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Lo que representa una disminución de aproximadamente 13,71% en el valor total.
El alcance real dependerá de la estrategia comercial de cada marca y de la competencia dentro de cada segmento.
La estrategia de las automotrices y el rol de la devaluación
Aunque la posibilidad de una fuerte baja entusiasma al mercado, los especialistas advierten que:
La devaluación del peso puede neutralizar parte del beneficio
Las terminales podrían utilizar el margen impositivo para compensar incrementos derivados del tipo de cambio, aplicando aumentos más moderados.
Algunas marcas podrían optar por no bajar los precios
En determinados modelos, las automotrices suelen mantener valores de lista “topeados” para no caer dentro de la escala del impuesto interno. Con el nuevo umbral más alto, podrían decidir no trasladar la baja al usuario y conservar ese margen como estrategia de reposicionamiento comercial.
¿Qué se puede esperar ahora?
El mercado se mantiene en observación. Los concesionarios aguardan las listas oficiales de precios actualizadas para determinar qué modelos efectivamente se beneficiarán con la quita del impuesto y en qué magnitud.
Mientras tanto, los analistas coinciden en que la medida genera alivio para un sector que arrastraba precios distorsionados y que podría favorecer la recuperación de las ventas en el segmento de autos medianos y de alta gama.