El argentino había ascendido provisionalmente al séptimo lugar, pero recibió una penalización de diez segundos por no reducir suficientemente la velocidad ante una bandera amarilla. Alpine terminó el Gran Premio sin sumar.
Franco Colapinto pasó de la satisfacción por volver a sumar puntos a la frustración de quedarse sin recompensa en el Gran Premio de México. El piloto argentino de Alpine había terminado octavo en pista y luego avanzó provisionalmente al séptimo puesto por una sanción a Oscar Piastri. Sin embargo, una decisión posterior de los comisarios modificó nuevamente su resultado: recibió diez segundos de recargo y quedó 15° en la clasificación definitiva.
La penalización respondió a una infracción en un sector señalizado con bandera amarilla simple. Después de analizar la telemetría, las imágenes de la cámara a bordo y otros registros de la carrera, los comisarios consideraron que el argentino no había disminuido suficientemente la velocidad.
La medida se aplicó sobre su tiempo final de competencia, por lo que Colapinto perdió las posiciones necesarias para quedar fuera de los diez primeros y, en consecuencia, sin puntos.
La defensa de Alpine no alcanzó
Durante la investigación, Colapinto y representantes de la escudería presentaron información de telemetría y material fotográfico para demostrar que había cumplido con las indicaciones de seguridad.
Los argumentos no convencieron a los comisarios, quienes concluyeron que la reducción de velocidad no había sido suficiente. Además del recargo de diez segundos, el argentino recibió un punto de penalización en su superlicencia, con lo que acumula cinco en un período de doce meses.
También se evaluó su actuación en un sector previo con doble bandera amarilla. En ese caso, los comisarios entendieron que existían dudas sobre si había recibido la advertencia con suficiente anticipación y no determinaron una infracción.
Una carrera que había empezado con buenas señales
El desenlace dejó un sabor amargo después de una actuación que había permitido a Colapinto recuperar protagonismo. El argentino largó desde el puesto 11 y ganó posiciones durante las primeras vueltas, metiéndose rápidamente en la pelea por los puntos.
En una competencia con interrupciones y relanzamientos, logró mantenerse dentro de los diez primeros y cruzó la meta en octava posición. La posterior sanción a Piastri lo había colocado séptimo, antes de que la resolución sobre su propia maniobra cambiara el panorama.
Tras conocerse la penalización, Colapinto reconoció su responsabilidad y lamentó que el esfuerzo del equipo no se tradujera en puntos.
Alpine se quedó con las manos vacías
El golpe también alcanzó a Pierre Gasly. El francés fue sancionado por no reducir suficientemente la velocidad en una zona con doble bandera amarilla y terminó relegado al puesto 17.
De esta manera, Alpine pasó de celebrar un resultado con sus dos autos en la zona de puntos a cerrar el fin de semana sin unidades.
Para Colapinto, México dejó señales positivas en el rendimiento, pero un resultado final frustrante: una carrera que parecía encaminar su recuperación terminó condicionada por una infracción de seguridad.